2015年1月1日,印尼搜救人員將當天打撈出來的失事亞航逃生滑梯殘骸運達救援基地龐布卡蘭翁PANGLIMA UTAR KUMAI 碼頭。當天有47名印尼海軍潛水員參加第5天的失事亞航搜救行動。顧時宏 攝
  中新網1月2日電 綜合報道,1日,亞洲航空QZ8501客機失事進入第5天,各國繼續在爪哇海搜索客機殘骸及乘客遺體,至今已尋獲最少9具遺體及部分客機殘骸,但現場天氣惡劣,當局估計或需時一周才能尋回黑匣子。客機失事原因和過程至今仍未水落石出,有專家稱,已尋獲的遇難者遺體和飛機殘骸大致完整,顯示客機可能曾成功在水面降落,但機上人員還未逃生,飛機就被海浪吞噬。
  客機墜毀海域目前處於季候風活躍期,天氣不穩,嚴重阻礙搜救行動。1日上午天氣一度放晴,當局隨即恢復搜索,但不久後天氣再度轉壞,海面更颳起高達4米高大浪,當局被迫暫停搜索。
  潛水員隊長蒂爾卡亞薩坦言,無法估計何時才能在浩瀚大海中尋回客機。分析稱,當地最近會有狂風大雨,部分殘骸可能會被大浪捲走。
  搜救隊伍早前利用聲納探測到海床有巨大陰影,懷疑是客機機身。據信,大部分乘客遺體及黑匣子仍身處其中。救援人員表示,隨著時間推移,遺體在海水中可能開始腐爛,形容現在搜救是與在時間競賽。
  遺體大致完整 首位遇難者下葬
  當局1日再把4具遺體運往印尼泗水,並通過從家屬收集得來的DNA樣本驗證遇難者身份。目前已有6具遺體運抵泗水,其中最早運抵的一男一女遺體身份已確認,初步驗屍結果顯示遺體大致完整,已死去約3天。當局1日把女性遇難者遺體移交家屬,這名遇難者之後被葬在泗水市附近的一個墓地。
  根據現有資料,外界普遍相信客機並非在空中突然解體,令人質疑飛行員為何沒有發出求救信號。有分析認為,曾在印尼空軍任職的正機師經驗豐富,可能曾經成功令客機迫降水面,並推測當時客機機身依然完整,因此計算機系統沒自動發出求救信號。印尼前空軍指揮官哈金指出,打撈到的遺體大致完整,更有機艙服務員穿完整制服,這顯示客機可能降落水面後才下沉。
  逃生滑梯浮海 或曾用緊急逃生口
  印尼前運輸部長查馬爾進一步推測,失事客機的逃生門及逃生滑梯在海上飄浮,意味機上有人開啟緊急逃生口,估計是客機迫降海面後,乘客開始疏散,機艙服務員亦為救生艇充氣,但現場風高浪急,乘客未及逃生已葬身怒海。
  然而,目前一切純屬推測,各界仍有待當局尋獲記錄飛行數據的黑匣子,才能有足夠證據推測客機墜毀前情況。  (原標題:專家:亞航失事客機或曾在海面降落 但被海浪吞噬)
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